近日，来自上海郁州海运公司的“润新集666”轮缓缓靠泊宿迁港，在装载完集装箱后，直接返航至新云台内河码头，标志着连云港——宿迁内河集装箱航线正式开通运营，也是继淮安、蚌埠航线之后，连云港港优化内河航线布局、强化海河联运发展的又一重要举措。

当前，海河联运已成为港口集疏运体系的重要组成部分，成为连云港港与周边港口实现差异化、错位竞争的独特优势和运输品牌。2017年，连云港港海河联运量累计完成858.1万吨，同比增加　39.7%，其中，新云台完成462.3万吨，灌河港区完成395.8万吨,均创下历史新高。

近年来，连云港港充分实施“整体联动、稳定淮宿、深挖两线、争抢长江”的市场开发思路，坚守“两线两区”阵地，已形成了沿大运河南下长江、北上苏北和鲁南，沿着淮河进入皖北和豫中地区的市场格局，接卸货种涵盖了金属矿石、矿建材料、煤炭、钢材、木材、粮食、盐碱制品等大宗散杂货装卸及集装箱业务。连云港港不断完善内河集疏运体系，已经形成以新云台码头、灌河国际为代表的海河联运力量，连续四年海河联运量实现翻番。今年连云港港加速构建江海河联运体系，打造苏鲁豫皖内河枢纽，海河联运量将实现1000万吨和1万标箱。