连云港市铁路建设工作领导小组办公室简介
信息来源:市交通局 发布日期:2020-05-11 浏览次数: 字号: [小] [中] [大]

 

十二五”期间,连云港铁路建设进入快速发展阶段,为扎实高效推进工作,市委市政府新调整成立连云港市铁路建设工作领导小组,领导小组下设办公室,主要职能为:贯彻执行国家、省、市有关铁路的方针政策、法律法规和规章制度;拟订全市铁路建设的中长期规划和年度计划;负责全市铁路建设项目前期工作;组织协调铁路建设项目的建设管理工作;拟订全市铁路建设筹融资办法,具体负责全市铁路建设资金的筹措、监管工作;承担全市铁路安全生产监管工作;组织协调铁路两侧水土保持工作和建筑设施监督管理,组织协调铁路建设征地拆迁和铁路科技工作。目前,市铁路办仍为市政府下设临时机构,内设综合处、规划处、工程处、财审处、安全处、监督处6个处室。

 

境内新建国铁干线5条,总里程318公里,总投资304亿元。(1)连盐铁路,正线全长234公里,国铁I级,双线,客货兼顾,设计时速200公里/小时,工程投资总额260亿元(连云港段正线长度129公里,支线、连接线、相关线67公里,总投资约143亿元),全线设置12个车站:新建赣榆北(石桥)、赣榆、海州、董集、灌云东(杨集)、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站,改扩建既有连云港、盐城北站。(2)连青铁路,正线长度194公里,国铁I级,双线,客货兼顾,设计时速200公里/小时,工程投资估算总额238亿元(江苏段长7.9公里全部位于赣榆区,投资约7亿元),沿途设红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站7个车站。(3)连淮扬镇铁路,正线全长305公里,客运专线,设计速度250公里/小时,工程投资总额464亿元(连云港段47.6公里,总投资60亿元),全线设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站等16个站。(4)连徐高铁,正线全长180公里,高速铁路,双线,设计时速350公里/小时,初步设计概算投资约261亿元(连云港段约55公里,投资约90亿元),全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等6座车站,预留大许南站。(5)陇海线连云至连云港东增建第二线(连连二线),新建正线长度12公里,国铁I级,双线,投资估算4.19亿元。

 

境内新建高快速铁路客运站房5个。(1)新建连云港站,位于连云港市海州区中心区域,建筑面积20120.6平方米。(2)新建连盐铁路赣榆站,位于赣榆区赣马镇仲庄村,站房面积6000平方米。(3)新建连淮扬镇铁路灌云站,位于灌云县城东部城区,站房面积6000平方米。(4)新建连淮扬镇铁路灌南站,位于灌南县经济开发区境内,站房面积6000平方米。(5)新建连徐高铁东海站,位于陇海铁路东海站南侧,建筑规模13500平方米。

 

根据省市签订的年度目标责任书和上级各项工作部署,连云港市铁路办落实工作举措,精准有效发力,通过销号管理压实推进,通过集中会办啃下了许多征地拆迁硬骨头,通过开展劳动竞赛推动在建铁路按计划、按要求顺利实施。其中:连盐铁路、连青铁路合并为青盐线,于20181226日建成并正式联网运营;连淮扬镇铁路连淮段于20191216日建成并投入运营;陇海线连云至连云港东增建第二线(连连二线)于20181月正式投运;连徐高铁基本完成征地拆迁、路基和桥梁主体工程,计划2020年年底前建成。2015年至2019年,市铁路办连续5年评为全省铁路建设工作目标任务考核一等奖,2016年被授予江苏省五一劳动奖状荣誉称号。