［主持人］：今天行风热线上线的单位是市交通运输局，上线的嘉宾是市交通运输局党委委员、副局长吴亚东。
吴局长，上午好，欢迎您走进行风热线栏目。
［吴局长］：主持人好，各位听众上午好。
［主持人］：“十三五”时期，是我市交通运输事业实现大发展、取得阶段性突破的密集收获期。特别是近几年在高铁、机场等重大项目的争取和推进成效显著。请您简要介绍下高铁、机场建设的情况？
［吴局长］：“十三五”时期，是我市交通重大基础设施投入不断刷新历史的重要时期。这期间，我市积极向上争取政策，精心编排建设项目，不断扩大有效投资，全市交通基础设施预计完成投资超640亿元，较“十二五”期间（522亿元）增加118亿元，增长23%。
铁路发展取得重大突破。青盐铁路于2018年底开通运营，实现北向与首都北京直接通达。连淮扬镇铁路连淮段于2019年底开通运营，2020年12月11日全线开通运营，实现南向与省会南京快速通达。连徐高铁于今年2月8日开通运营，实现西向与陆桥沿线城市高速通达。应当说“十三五”时期，连云港高铁从无到有、从有到优，国铁干线运营里程达到330公里，其中高快速铁路240公里，真正阔步迈进了“高铁时代”。此外，城市动车（连云港至连云站）于2019年底开通运营，为全省首条市域（郊）铁路。旗台作业区铁路专用线建成运行，上合物流园铁路专用线主体建成，徐圩、赣榆临港产业区铁路专用线等加快建设。连云港高铁站及综合客运枢纽一期工程投入使用，赣榆、灌云、灌南、东海铁路综合客运枢纽同步建成运营。
机场迈入中型机场行列。白塔埠机场是1984年经国家批准的4D级军民合用机场，目前实现一类口岸开放，已开通至北京、上海、广州、深圳、南京等国内航线35条，日本大阪、静冈以及泰国曼谷国际航线3条。2019年旅客吞吐量达192.3万人次，较2015年增长了107.2万人次，年均递增22.6%。2020年因疫情和跑道维修停航影响，航班起降架次和吞吐量下降较多。花果山国际机场主体建成，计划2021年正式通航，机场互通及连接线基本建成。花果山国际机场二期工程前期工作加快推进。
［主持人］：刚才听了您的介绍，可以说我们高铁、机场在“十三五”取得了突破性的进展，也请您介绍下港口、公路等其他方面的建设情况？
［吴局长］：除了前面介绍的高铁、机场外，“十三五”期间，我们在港口、公路、内河等建设方面也取得了喜人的成绩。
一是枢纽大港建设成效显著。“一体两翼”沿海港区建设发展全面铺开，连云港区30万吨级航道建成，徐圩港区30万吨级航道开工建设，盛虹炼化一体化、卫星石化等产业配套码头加快推进，目前已拥有集装箱、铁矿石、粮食、煤炭、液体化工等专业化泊位为代表的万吨级以上生产泊位74个，形成码头泊位岸线约20公里，年设计通过能力1.6亿吨。2020年连云港港完成货物吞吐量2.5亿吨，其中集装箱运量480万标箱。港口转型升级加快推动，主体港区运输结构调整加快推进，两翼新建港区吞吐量均突破1500万吨，港产联动集聚效应不断增强。徐圩、赣榆港区后方中化国际、中国铝业、华电等百亿级产业争相签约落户，一批产业配套码头工程前期工作加快推进。赣榆港区港口与后方临港产业形成良性互动，赣榆港区吞吐量本地货源占比超过60%。
二是公路通达能力显著提高。全市公路通车总里程12138公里，密度高于全省平均水平。高速公路形成以G15沈海高速、G25长深高速、G30连霍高速为主骨架的“两纵一横”布局，实现了市到县、县到县的高速公路联网畅通。连淮高速公路扩建、连宿高速公路初步设计获批，争取2021年开工建设。国省干线公路形成以204、228、310等五条国道和242、267、324等十条省道构成的“六纵七横”布局，通车里程837公里，其中一级公路596公里。农村公路通达10947公里，实现了全市所有行政村双车道四级公路全覆盖。连云区大桅尖路入选2019全国美丽乡村路之一。赣榆区、东海县创建成省级“四好农村路”示范县。
三是内河水运优势逐步显现。全市内河航道总里程1103公里，其中三级航道里程147公里，通航船闸5座。以疏港航道、盐河航道为主的干线航道网实现千吨级船舶直通京杭大运河。灌河航道整治工程基本完成，宿连航道前期工作加快推进。内河港口12个，生产性泊位67个，综合通过能力1395万吨。海河联运体系不断完善，联合24家企业成立内河港际合作联盟，开通内河航线13条，内河航线基本实现苏鲁豫皖内河港口全覆盖，海河联运量突破1800万吨。
［主持人］：好的，吴局长。刚才听您介绍，“十三五”期间我市综合交通建设取得了重大突破，对于“十四五”的交通发展，我们有哪些考虑呢？
［吴局长］：“十四五”期间，交通运输系统将贯彻落实中央和省委省政府关于建设交通强国、交通强省的战略部署，立足亚欧重要国际交通枢纽定位，充分发挥综合交通融合发展和陆海联运特色优势，加快构建“面向国际、承东启西、辐射南北、便捷高效”的现代综合交通运输体系。到2025年，基本建成“东西双向、海陆互换”的亚欧重要国际交通枢纽，形成“大港口、大通道、大网络、大运输”的海陆空多式联运综合交通运输格局。着力推进四个方面重点任务：
一是港口功能提升工程。优化港区功能布局，加快港口转型升级和功能提升，打造集装箱干线港。实施连云港区旗台40万吨级矿石码头、庙岭作业区15万吨级集装箱泊位等泊位改扩建工程，实现泊位专业化、大型化发展。加快徐圩港区盛虹炼化一体化产业配套码头、中化国际产业配套码头、30万吨级原油码头等工程建设，强化赣榆港区散杂货、液体散货及LNG运输能力，提升支撑服务临港产业发展能力。规划建设宿连航道，实现徐圩港区向西与宿迁、徐州等地区的内河水运联通，提升海河联运体系。
二是铁路网络完善工程。构建市域多层次一体化轨道交通网络，打造“轨道上的连云港”。推进利用陇海铁路、青盐铁路开行市域（郊）列车，促进市区与东海、赣榆、灌云的一体化联动发展。推进服务徐圩、赣榆港区及临港产业区、上合组织国际物流园、“一带一路”供应链基地等铁路专用线建设，实现沿海港口、产业园区、物流园区等重要交通节点、经济节点与外围骨干铁路网有效衔接，打通铁路集疏运“最后一公里”。加快连云港站综合客运枢纽北广场建设，实现城市内外交通一体化“零换乘”。
三公路互联互通工程。围绕港口、产业、城市发展，加快推进公路网络完善覆盖。建设连淮高速扩建工程，提升我市至南京、淮安方向高速公路通行保障能力。建设连宿高速公路，实现徐圩港区接入国家高速公路网和连云港新机场。建设机场大道（233国道），构建市区向南至新机场快速通道。推进北疏港高速公路二期、311国道至徐圩港区和245省道至赣榆港区等疏港公路建设，打通港口集疏运“最后一公里”。推进228国道石化基地绕行和改线等建设，提升公路对产业经济支撑服务能力。推进245省道、236省道建设，加快市域县级结点之间互联互通。推进344省道、233国道灌云至灌南段建设，畅通市际联系通道。
四是航空扩容升级工程。围绕打造“一带一路”空中战略支点，加快推进航空运输发展。按照“适度超前”的原则，在新机场一期工程建成运营的同时，加快启动二期扩建工程建设，推进二期航站楼、4E跑道和滑行道、飞行区改造及附属设施等建设，满足空客380等洲际航线机型起降要求，按照4F等级做好用地空间的预控。完善连云区通用机场滨海旅游服务功能，推进东海、灌南县通用机场规划建设，促进通用航空产业发展。
［主持人］：我们了解到，近期国家层面印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，港城的战略定位又进一步得到了提升，也请您介绍下具体的情况？
［吴局长］：是的。今年2月下旬，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》。根据纲要，“国家综合立体交通网主骨架布局”中提出建设7条走廊，大陆桥走廊位列其中，其主要路径之一为“连云港经郑州、西安、西宁、乌鲁木齐至霍尔果斯/阿拉山口”。同时连云港港也被列为全国沿海27个主要港口之一，并正式确定为全国11个国际枢纽海港之一；在全国沿海40万吨矿石码头规划布局中，连云港区的旗台作业区矿石码头也获批纳入布局。
［主持人］：谢谢吴局长！2021年是“十四五”建设任务的开局之年，对于如何做好21年“十四五”的开局起步，交通方面有哪些重点工程和任务？
［吴局长］：2021年是“十四五”规划开局之年，也是落实交通强国建设纲要的起始之年，交通系统将以打造“东西双向、海陆互换”亚欧重要国际交通枢纽为总目标，全面推进综合交通运输体系建设。
2021年，全市交通建设计划总投资110亿元，重点推进49个项目。铁路方面，推进铁路专用线建设，市开发区专用线开工建设，徐圩新区专用线推进徐圩站改扩建及综合作业场施工，赣榆港区专用线一期工程加快路基、站场和装卸区建设。加快铁路综合客运枢纽建设，东海站全面建成投入使用，连云港站推进征地拆迁和前期工作。港口方面，加快徐圩港区30万吨级航道及延伸段疏浚施工，推进赣榆港区10万吨级航道延伸段完工。推进40万吨矿石码头、15万吨级集装箱泊位前期工作。确保盛虹炼化一体化配套港储项目码头工程建成投用，中化国际产业配套码头开工建设。赣榆港区防波堤、散货泊位等工程加快建设。灌河港区建设全面加快。公路方面，新机场互通及连接线建成通车。连淮高速扩建、连宿高速年内力争开工建设。完成228国道石化基地绕行建设。402省道赣榆段开工建设。推进311国道连云港东段、228国道灌云北段等项目前期工作。机场方面，确保花果山国际机场建成投入运营，启动机场二期扩建前期工作。加快推进东海县、灌南县通用机场前期工作等。
［主持人］：感谢吴局长对交通“十四五”规划的详细讲解，让我们系统地了解了“十四五”交通建设发展的思路、举措、重点任务，我们相信在“十四五”规划的引领下，港城交通必将迎来更好更快的发展。同时也谢谢吴局长百忙之中抽出时间来参加我们的行风热线栏目。
［吴局长］：再见。