连云港市交通概况

　　　　连云港市位于江苏省东北部，东濒黄海，北邻山东，是新亚欧大陆桥东桥头堡、国家首批沿海开放城市。连云港市作为国家45个公路主枢纽之一、长三角地区7个国家级综合运输枢纽之一，区位交通优势十分明显。近年来，全市交通系统在市委常委、市交通局党委书记丁军华，市交通局局长程广宇的带领下，深入贯彻落实科学发展观，加快转变发展方式，努力破解发展难题，不断创新发展思路，连云港交通实现了又好又快发展。

　　　　五年来，共累计完成交通建设投资达86亿元，交通对经济社会发展的贡献率逐年增加，交通服务业增加值增幅逐年加快，为连云港科学发展、跨越发展提供了强有力的交通支撑。目前，全市境内公路总里程达9988公里，密度达133公里/百平方公里，每万人拥有公路里程达20.8公里。沈阳至海口、长春至深圳和连云港至霍尔果斯三条国家高速公路以及规划建设的连云港至宿州高速公路在此交汇，形成了沟通东西、连接南北的两纵两横高速公路骨架网，高速公路通车里程达288公里、密度达3.84公里/百平方公里。204、310、327三条国道，226、235、236、242、245、323、324、326八条省道穿越境内，国省干线公路通车里程达588公里。建成农村公路6600公里，全市所有乡镇、行政村通水泥路或沥青路。全市境内定级航道84条，总里程达1138公里。连临高速公路、三条疏港道路、204国道、310国道、226省道、242省道、疏港航道、盐灌船闸等一大批交通重点工程加快建设，交通重点工程质量优良率达100%。

　　　　下一步，将主动适应区域经济加快发展和沿海大开发的需要，高起点定位连云港交通发展目标，继续把先导发展作为交通发展最重要的定位，以互联互通和网络化为重点，以构筑公路主枢纽和建设区域性国际物流中心为目标，加快推进便捷、通畅、高效、安全的现代综合交通运输体系建设，努力构建最具竞争力的发展环境。发展规划可以概括为三个完善和三个加快。

　　　　三个完善是：完善高速公路网络。在已有宁连、连徐、汾灌、沿海高速公路的基础上，建成通车连临高速公路、东疏港高速公路、北疏港高速公路，推进连宿高速公路规划与建设，构筑两纵两横高速公路骨架网，实现市至省会及周边地级市、主要港区通高速公路。完善国省干线公路网络。新改建204、310国道和226、236、242、245、324、326省道等一批国省干线公路，推进连云港-日照-青岛、连云港-临沂-济宁-菏泽、连云港-徐州-郑州-西安、连云港-淮安（宿迁）-南京（宿州）、连云港-盐城-南通-上海等五大通道的六纵九横省际及市际道路建设，提高道路技术等级标准，改善道路通行能力和环境，实现市至县、县至县、港口及机场等重要节点通一级公路，县至乡、重要旅游景区通二级公路。完善农村公路网络。大力实施农村公路畅通工程，推进通往农民集中居住点道路建设，重点解决断头路、延伸路和危桥问题，用五年左右时间将农村公路上四、五类桥梁逐步改造到位，加强农村公路管理和养护，实现中心镇至中心镇通二级公路，乡至乡通三级公路，乡至村及村至村通四级公路。

　　　　三个加快是：加快内河航道建设步伐。加快建设以三、四级高等级航道为主，五、六级航道为辅，干线相通、干支相连、海河相接、水陆相辅的，与连云港港口一体两翼发展战略相匹配的，与综合运输网相协调的内河航道网络。到2010年，形成以盐河为主轴线，纵向横向有高等级航道贯通的航道体系；到2020年，进一步增强纵向横向高等级航道贯通能力，基本建成与一体两翼港区相配套的疏港航道，全面改善连云港港区水运疏运能力。加快相关配套设施建设。重点建设公路主枢纽及其配套设施，建设新浦客运总站、中云客运站，建设区域性国际物流中心，规划建设金港湾物流园区等一批项目。加快构建现代综合交通运输体系。加强公路、水路交通基础设施之间以及与铁路、航空、管道等其他运输方式之间，在空间布局、建设时序等方面的有效衔接，建立布局协调、衔接顺畅、优势互补的现代综合交通运输体系。